5 способов заказать запчасти на технику Komatsu

12 апреля 2021 года

Поиск и заказ запчастей для индустриальной техники — тот еще ребус для владельцев и механиков. Нужно найти не просто соответствующую деталь, но и чтобы она подошла к конкретной модели техники. В зависимости от страны сборки, года выпуска машины и многих других условий наборы комплектующих могут сильно отличаться, и заказ вслепую оборачивается лишними неделями простоя, пока неподходящую деталь возвращают назад и ждут новую. Объясним, как безошибочно подобрать запчасти для погрузчиков, бульдозеров, экскаваторов и другой техники Komatsu.

Способ первый

Самый простой способ: поиск и заказ запчасти по каталогу. Индивидуальный каталог запчастей на каждую машину входит в обязательный перечень ЗиП. Он поставляется в комплекте с инструкцией по эксплуатации и другими документами — в электронном или печатном виде. В этом каталоге перечислена номенклатура запчастей именно под эту машину, по ее серийному номеру.

Этот способ доступен тем, кто приобретал машину у официального дистрибьютора Komatsu. Либо техника приобретена на вторичном рынке и была поставлена предыдущему владельцу от представителей производителя, и уникальный каталог не потерялся во время смены собственников и за годы эксплуатации.

Способ второй

У части деталей и узлов номер нанесен на корпус. То есть находите каталожные номера на деталях и заказываете запчасти по этим P/N (part numbers).

На некоторые расходники и детали невозможно нанести оригинальный номер. Это некоторые фильтры, резиновые детали, уплотнители, клапаны. И если нет каталога, нужны другие способы подбора запчастей.

Способ третий

Если по каким-то причинам индивидуальный каталог этой машины недоступен и на самих деталях под замену нет оригинального номера, просто позвоните (напишите, приходите в офис) к нам и максимально подробно расскажите, что вы ищете. Назовите серийный номер машины и какая именно деталь нужна, наши специалисты найдут подходящую запчасть. Если не знаете, как именно называется деталь, сфотографируйте ее.

Способ четвертый

Разумеется, вы можете попросить совета у коллег или на специализированных форумах. А потом уже заказать подходящую деталь, которую вам помогли идентифицировать.

Многие сами ищут ID деталей в открытых источниках. Например, в онлайн-каталогах, которые доступны в Рунете. Но это не сайты производителя. Это не оригинальный каталог на вашу машину. Это просто списки оригинальных запчастей, которые по каким-то причинам оказались в общем доступе. Поэтому никто не гарантирует, что на вашу машину подойдет конкретно эта запчасть, которую вы нашли на одном из таких сайтов. Что если эта запчасть не подойдет к вашей машине? Это означает дополнительные издержки.

Действует простое правило: когда клиент звонит и заказывает: «Мне нужна деталь с номером XXX», это означает, что он сам отвечает за ее правильный подбор. Мы получил от клиента номер детали и прислал ее.

Если клиент приходит в офис с деталью (присылает фото, и т. д.), называет серийный номер машины, просит идентифицировать и прислать деталь, в этом случае правильный подбор запасных частей — это ответственность и обязанность наша.

Способ пятый

Это способ посоветоваться в интернете, найти как можно дешевле, здесь и сейчас решить задачу. Но в этой ситуации может оказаться , что скупой платит трижды. Можно купить не понятно что, не понятно из чего - и потом очень долго это устранять.

Что делать, если нужна недорогая деталь и как можно быстрее?

Все просто: закажите у нас деталь б/у или восстановленную. Запас комплектующих есть всегда. На восстановленные компоненты дается гарантия.

Еще вариант — попросите специалиста подобрать аналог этой запчасти, который будет соответствовать стандартам производителя. Можно попытаться это сделать самому, многие так и делают, но результат часто бывает плох. То, что может сработать здесь и сейчас, на пару недель, месяцев или сезон (если повезет), однозначно не работает в долгой перспективе: экономия на стоимости детали оборачивается:

  • расходами из-за простоев техники,

  • расходами на приобретение новых комплектующих,

  • расходами на более крупный ремонт из-за снизившегося ресурса отдельных узлов (или если неподходящая деталь вызвала критический сбой в работе узла или всей системы).

Отчего такие сложности в поиске правильных P/N деталей?

Основные трудности с подбором компонентов связаны с машинами, которые владельцы самостоятельно ввезли в Россию из Европы и Китая. Техника с наработкой из-за рубежа шла в основном в расширенной комплектации. А часто она была глубоко модифицирована первыми владельцами: установлены дополнительные гидролинии и прочие элементы. Спецификации в Европе свои, они не всегда соответствуют тем, что предназначены для других рынков. Поэтому владельцам и сервисным инженерам порой трудно понять: что делать с глубокой модификацией на основе компонентов локального европейского производства. Для замены приходится рисковать, импровизируя.

Таких машин на рынке около 10–15 %, и с каждым годом их становится все меньше из-за утилизационного сбора, который был введен на спецтехнику в 2016 году и с тех пор каждый год увеличивается. Например, с 1 апреля 2018 года он был увеличен в диапазоне 15–90 % (в зависимости от категории техники). Эта система лишает смысла ввоз техники с наработкой из-за рубежа. В результате новые модели из Европы или Китая не появляются на рынке, а уже существующие постепенно уходят со сцены — вырабатывают ресурс. Но проблема поиска компонентов остается актуальной, и удобнее переложить ее на наши плечи.

Второй момент связан с тем, что помимо частного импорта на рынке есть техника, официально поставленная Komatsu, которая произведена в шести странах: в Японии, России (на Ярославском заводе), Великобритании, Италии, Германии, Китае. Например, для экскаваторов или погрузчиков одной модели, но произведенных в разных странах, могут отличаться некоторые запчасти (для Китая — существенно отличаться). Решение в этом случае — оригинальный каталог запчастей для конкретной машины или помощь дистрибьютора в подборе правильных компонентов — под его ответственность.

Все события